Courbevoie : les pistes cyclables du pont de Neuilly
Le projet prévoit une piste nord élargie et surélevée, tandis que la voie sud restera contrainte. Des améliorations sont annoncées vers Courbevoie et La Défense.
Par la rédaction d’Echo des villes
Publié le · 1 min de lecture
La concertation sur le réaménagement du pont de Neuilly, organisée du 5 janvier au 15 février 2026, a mis en avant une préoccupation concrète pour les usagers : mieux séparer les piétons et les cyclistes, notamment dans la partie sud, où l’espace est contraint. Le projet est porté par la Ville de Neuilly-sur-Seine, qui en reste maître d’ouvrage.
Une piste nord plus large et surélevée
La piste cyclable bidirectionnelle au nord du pont doit atteindre 4 mètres de largeur. Elle sera surélevée de 16 centimètres par rapport au trottoir, avec un garde-corps placé derrière une double bordure pour renforcer la séparation.
Au sud, la largeur disponible restera limitée et le garde-corps sera fixé sur la bordure. Les participants ont signalé des risques de conflits entre piétons et cyclistes, ainsi que des difficultés de continuité sur les trajets vers Courbevoie et La Défense.
Des liaisons vers Courbevoie annoncées
Les améliorations annoncées concernent aussi les itinéraires au-delà du pont. Paris La Défense prévoit d’améliorer le jalonnement cyclable du parvis des hôtels d’ici à la fin de 2026. Le Département des Hauts-de-Seine prévoit, de son côté, une requalification des itinéraires vers la RD7 et ce parvis d’ici à 2028.
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