À Rosheim, le bois de chauffage communal passe à 70 euros le stère
La mise à prix du bois de chauffage communal sera portée à 70 euros HT le stère à partir de septembre 2026. Les particuliers devront également respecter une limite annuelle de 40 stères afin de limiter les achats destinés à la revente.
Par la rédaction d’Echo des villes
Publié le · 1 min de lecture
À partir de la vente de septembre 2026, le bois de chauffage vendu par la Ville de Rosheim sera proposé avec une mise à prix de 70 euros HT le stère, quelle que soit l’essence. Ce tarif s’appliquera aux ventes publiques de bois à façonner.
Une limite pour les particuliers
Les particuliers pourront acheter jusqu’à 40 stères par foyer et par année civile. Le plafond est rattaché à l’adresse de domiciliation. Il vise à éviter les achats massifs destinés à alimenter une revente illégale sur un marché parallèle.
L’acheteur devra être présent lors de la vente et signer en son nom. Le tarif précédent était fixé à 40 euros le stère, soit une hausse de 30 euros sur la mise à prix. La décision a été adoptée avec 23 voix favorables et 5 abstentions.
Les professionnels inscrits au Registre national des entreprises ne sont pas concernés par cette limite, à condition de présenter leur numéro SIRET. Le dispositif distingue ainsi les achats des ménages de ceux effectués dans le cadre d’une activité professionnelle.
Pour comprendre le fonctionnement d’une décision prise par un conseil municipal, consultez notre guide sur le conseil municipal. Les autres mesures environnementales étudiées à Rosheim sont présentées dans l’article consacré au plan communal contre le frelon asiatique.
Non, pas automatiquement : un conseiller municipal délégué ne touche une indemnité que si le conseil municipal la vote, et elle est prise sur l'enveloppe du maire et des adjoints. Sans délégation, un conseiller ne perçoit rien, sauf si le conseil lui vote une indemnité.
Le conseil régional est composé de 1758 conseillers élus pour 6 ans au suffrage universel direct. Leur nombre varie selon la population de chaque région, et leurs décisions impactent directement les lycées, les transports interurbains et la formation professionnelle.
