Douze stations, soit 48 points de charge, sont prévues à Rochefort. L’opérateur les exploitera pendant 15 ans et fixera librement les tarifs aux automobilistes.
Par la rédaction d’Echo des villes
Publié le · 1 min de lecture
Rochefort prévoit l’installation de 12 stations de recharge pour véhicules électriques, soit 48 points de charge répartis sur 48 places de stationnement. La convention confie leur exploitation à CharG17 pour une durée de 15 ans. Le SDEER, syndicat départemental chargé de l’énergie, est associé au dispositif.
Deux niveaux de puissance
Deux stations fourniront une puissance de 180 kilowatts pour une recharge rapide. Les dix autres, d’une puissance de 22 kilowatts, proposeront une recharge accélérée. Chaque station comptera deux bornes et quatre places.
CharG17 a été sélectionné après un appel à initiatives privées lancé par le SDEER en 2025. La convention prévoit une redevance annuelle de 100 euros hors taxes par place de stationnement pour la Ville, révisable selon l’indice des loyers commerciaux.
Des tarifs fixés par l’opérateur
La convention n’organise pas un service public de recharge : l’opérateur fixe librement les prix facturés aux automobilistes. Ce point distingue le coût payé par l’usager de la redevance versée à la commune pour l’occupation des places.
Depuis la loi d'orientation des mobilités de 2019, la France a réorganisé en profondeur la gouvernance des transports publics. Intercommunalités, régions et État se partagent désormais des compétences précises. Voici qui décide de quoi, et ce que cela change pour vous.
Les séances de conseil municipal sont publiques, mais seuls les élus ont un droit légal de poser des questions. Les dispositifs permettant aux citoyens d'interpeller le conseil sont facultatifs et varient selon chaque commune.
Le département finance et décide les aides légales (RSA, APA, PCH), le CCAS communal instruit les dossiers et propose des aides facultatives. Comprendre cette répartition permet de savoir vers qui se tourner selon son besoin.
