Roi Morvan Communauté franchit une étape décisive dans sa politique de transition écologique en adoptant son Plan de mobilité simplifié et son Schéma directeur cyclable. Ces documents stratégiques, élaborés en concertation avec les communes et les habitants, visent à offrir des alternatives concrètes à la voiture individuelle. L'objectif est double : réduire les émissions de gaz à effet de serre tout en améliorant la desserte des zones d'activités et des équipements structurants du territoire conformément à la Loi d'orientation des mobilités.
Un réseau de 372 km déployé sur 15 ans
Le schéma directeur identifie trois niveaux de priorité pour mailler le territoire. Un réseau structurant reliera les villages, rappelant la répartition des compétences car ici c'est bien le conseil intercommunal qui pilote la stratégie globale de mobilité. Ce réseau sera complété par des liaisons secondaires pour l'accès aux commerces et services, et des itinéraires tertiaires pour une desserte en profondeur.
Investissement global estimé
9 286 549 €
Réseau cyclable total
372,5 km
Un déploiement progressif par phase
La mise en œuvre opérationnelle est prévue en trois phases triennales. La première phase, d'ici 5 ans, concentrera une part importante des efforts budgétaires avec plus de 4 millions d'euros mobilisés pour les axes les plus urgents. Concernant le financement des projets locaux, les communes pourront s'appuyer sur des outils cartographiques précis pour piloter leurs projets, tout en bénéficiant de la stratégie intercommunale.
Pour de tels investissements, la collectivité devra s'appuyer sur des subventions provenant de la Région, du Département et de l'État dans le cadre du Plan vélo et mobilités actives. Cette planification s'inscrit dans une politique plus vaste de services aux habitants, à l'image des récents arbitrages sur les transports scolaires ou du maintien d'une stabilité fiscale décidée lors du dernier vote du budget.