Le futur Plan de Mobilité (PDM) pour la période 2026-2035 a fait l'objet d'un avis favorable à l'unanimité. L'objectif central affiché par Golfe du Morbihan – Vannes Agglom ration est de faire passer la part modale des conducteurs automobiles de 51 % à 45 % d'ici 2035, en misant massivement sur le report modal vers les modes de transport alternatifs.
Priorité aux pistes cyclables et interconnexions
Le conseil a profité de cette consultation pour formuler des attentes concrètes concernant le territoire communal. Les élus demandent l'aménagement prioritaire d'axes cyclables structurants, notamment sur la route de Kerhon, la route de Toulgrand vers la RD 775, ainsi que sur l'axe reliant Elven à Vannes. Pour savoir qui gère les routes et leur aménagement cyclable selon leur catégorie, la concertation entre la commune et le département reste indispensable. La création d'un parking-relais au sud-ouest de la commune est également souhaitée pour faciliter la jonction entre voiture, bus et vélo.
Gares et réseaux de bus au cœur des débats
La question d'une halte ferroviaire à Saint-Nolff reste d'actualité dans le cadre du projet de RER Sud Bretagne soutenu par le Département du Morbihan. Par ailleurs, des échanges ont eu lieu sur l'amélioration du réseau de bus, jugé encore trop tourné vers Vannes au détriment des liaisons directes entre communes voisines comme Elven ou Saint-Avé. Il est essentiel de comprendre qui gère les transports en France pour identifier les leviers d'action entre l'intercommunalité et la région. La municipalité souhaite que ces besoins de proximité soient mieux intégrés dans la version finale du plan d'actions.
Indicateurs de mobilité
- Objectif 2035 : 45 % de part modale automobile (contre 51 % aujourd'hui)
- Aires de covoiturage : 27 sites pour 657 places sur l'agglomération
- Emplois locaux : +370 postes créés à Saint-Nolff depuis 2010. Ces évolutions s'inscrivent dans une stratégie plus large, comme en témoigne le vote portant sur le Schéma de Cohérence Territoriale à l'horizon 2050.
