Marlenheim : une zone 30 dans l’hypercentre et un itinéraire cyclable au sud
L’étude mobilité retient une zone 30 dans l’hypercentre, un itinéraire cyclable alternatif et un nouveau plan de circulation au sud de Marlenheim. Dix actions sont envisagées à court, moyen et long terme pour sécuriser les déplacements et mieux partager la voirie.
Par la rédaction d’Echo des villes
Publié le · 1 min de lecture
Réalisée dans le cadre du programme Petites Villes de Demain par le cabinet ETC, l’étude mobilité part du quotidien des habitants. Elle identifie notamment les trajets scolaires à pied et à vélo, les continuités cyclables et piétonnes, le partage de la voirie rue du Général de Gaulle et l’équilibre entre stationnement disponible et besoins du centre-ville.
Un centre apaisé et un itinéraire cyclable au sud
La principale orientation consiste à instaurer une zone 30 dans tout l’hypercentre. Cette limitation doit favoriser une cohabitation plus sûre entre automobilistes, cyclistes et piétons. Un itinéraire cyclable alternatif à la rue du Général de Gaulle est également prévu par le sud de la commune.
Dans ce secteur sud, un nouveau plan de circulation est préconisé, avec un double sens réservé aux bus. Des aménagements en faveur des modes doux sont aussi envisagés en dehors de l’hypercentre. Ces propositions complètent les réflexions sur les autres projets de voirie et d’aménagement, notamment celles présentées dans l’article consacré à l’aménagement de l’Impasse des Prés.
Le plan d’action répartit dix mesures selon trois horizons. La commission Mobilité Sécurité doit désormais déterminer les priorités et suivre leur mise en œuvre dans les prochains budgets. Le financement de l’étude a bénéficié d’une aide de l’ADEME de 16 887 €, soit 70 % de son coût.
Ces orientations devront être hiérarchisées avant leur traduction concrète dans l’espace public. Pour comprendre les responsabilités selon le type de déplacement, consultez aussi notre guide sur la gestion des transports en France et celui consacré aux responsabilités sur les routes.
L'ordre du jour du conseil municipal liste tous les sujets qui seront examinés et votés en séance. Seul le maire le fixe, et aucun point non inscrit ne peut faire l'objet d'une délibération valable. Tout habitant peut consulter l'ordre du jour avant la séance et assister au débat public.
Toute personne peut demander à la mairie ses délibérations, procès-verbaux, budgets, arrêtés et autres documents administratifs, sans justifier sa demande. Sans réponse au bout d'un mois, la demande est refusée : vous avez alors deux mois pour saisir gratuitement la CADA, avant un éventuel recours au tribunal administratif.
Le département gère la solidarité sociale, les collèges et les routes départementales. La région pilote l'économie, les lycées, la formation professionnelle et les transports interurbains. Comprendre cette répartition permet de savoir quelle collectivité contacter et qui finance quoi.
