Les usagers des bus de Bagneux pourraient être directement concernés par la mise en concurrence du réseau francilien. Île-de-France Mobilités prévoit d’attribuer 13 lots de lignes de bus de la RATP à des opérateurs privés entre le 1er novembre 2025 et le 1er novembre 2026.
Le conseil municipal estime que les territoires déjà concernés ont connu entre 6 000 et 9 000 suppressions de services par semaine, ainsi qu’une hausse des coûts. À Bagneux, les lignes sont désormais réparties entre trois opérateurs, une organisation qui peut compliquer la continuité du service pour les voyageurs.
Tarifs et conditions de travail au cœur des inquiétudes
Le vœu pointe aussi les conséquences possibles pour les conducteurs et les autres salariés de la RATP, avec une dégradation des conditions de travail et des difficultés de reclassement pour une partie du personnel. Le coût des déplacements est également mis en avant : le forfait Navigo dépasse 90 € par mois, soit près de 1 000 € par an, tandis que le forfait Imagine R dépasse 400 € par an.
Selon le sondage Ifop d’avril 2025 cité dans le texte, 77 % des Franciliens seraient favorables à la suspension de la privatisation.
« La suspension immédiate de la privatisation de toutes les lignes de bus RATP. »
Demande adressée à Île-de-France Mobilités par le conseil municipal
Le conseil municipal demande également le gel des hausses tarifaires et le renforcement des moyens humains et financiers afin de retrouver des transports fréquents et fiables. Il appelle enfin le Parlement à permettre à la RATP et à la SNCF de poursuivre l’exploitation des lignes dont elles ont aujourd’hui la responsabilité.
Le vœu a été adopté par 37 voix contre 6, sans abstention. Pour mieux comprendre les responsabilités des collectivités dans les transports, consultez notre guide sur la gestion des transports en France, ainsi que les explications sur les rôles des conseils municipaux et intercommunaux et sur l’accès aux séances du conseil municipal.