Ponts au-dessus de la RN24 : l’État et la commune se partagent l’entretien

Qui doit réparer un pont au-dessus de la RN24 ? Pour les cinq ouvrages de Plélan-le-Grand, la règle distingue la structure du pont de ses équipements et de sa chaussée. Le conseil municipal a approuvé une convention avec la Direction interdépartementale des routes Ouest afin de répartir ces responsabilités avec l’État.

Les ouvrages permettent à la rue de l’Hermine, à la route de La Garenne, à la voie du Breil, à la route de la Bonnerais et à la route du Néard de franchir la RN24. La convention précise qui surveille les ponts, organise les réparations et prend en charge les dépenses.

La structure financée par l’État

L’État prend en charge les éléments qui assurent la solidité des ponts : les fondations, les piles et le tablier, c’est-à-dire la partie qui porte la voie au-dessus de la route nationale. Cette répartition clarifie la responsabilité liée aux éléments porteurs des cinq ouvrages.

La commune conserve les superstructures, autrement dit les parties aménagées pour la circulation et les usagers : chaussée, trottoirs, équipements de sécurité et joints. Elle reste aussi responsable de la surveillance et de l’entretien courant. Pour comprendre comment les responsabilités varient selon le type de route, consultez notre guide sur la gestion des routes en France.

Cette répartition s’inscrit dans la gestion municipale des voies et de leurs équipements. Le rôle du conseil municipal permet de mieux comprendre comment sont prises les décisions concernant les services et le patrimoine communal. La convention concerne également la liaison cyclable entre Plélan-le-Grand et Maxent, autre projet routier local présenté dans cet article.