À Écouen, zone 30 et concertation au menu des réflexions sur la circulation

Trottoirs élargis, passages piétons, ralentisseurs et radars pédagogiques font partie des aménagements déjà réalisés à Écouen pour encadrer la circulation. Dans le quartier de la gare, une expérimentation de zone 30 est en cours et ses résultats doivent nourrir les réflexions de la commission Travaux et Urbanisme.

Des aménagements dans plusieurs rues

La rue Paul Lorillon a bénéficié d’un élargissement de trottoir et d’un rétrécissement de chaussée. Dans les rues Aristide Briand et de la République, le stationnement en chicane et de nouveaux passages piétons ont été mis en place. La place de la République a aussi été réaménagée, tandis que des tronçons des rues du Maréchal Leclerc et Jean Bullant sont passés en sens unique.

La commune cite également des radars pédagogiques, des ralentisseurs, des barrières et des poteaux anti-stationnement installés à différents endroits. Un parc de stationnement rue de Paris comprend des cheminements piétonniers, et le réaménagement du Mail vise à réduire la vitesse au rond-point de l’Horloge.

Une concertation envisagée sur les déplacements

La municipalité envisage de consulter les habitants sur d’éventuelles zones 30, des zones de rencontre limitées à 20 km/h, la circulation des véhicules de plus de 3,5 tonnes et les conditions de stationnement. Des échanges sont également prévus avec le Département du Val d’Oise, la RATP et le Sigidurs.

Les questions de vitesse rejoignent celles des nuisances évoquées par des habitants du Mail Sud, qui doivent faire l’objet d’une réunion avec les riverains. Pour mieux comprendre le partage des responsabilités sur les voies, consultez aussi notre guide sur la gestion des routes entre l’État, le Département et la commune.

Les échanges sur ces aménagements s’inscrivent dans la vie du conseil municipal. Retrouvez notre guide pour assister à une séance et notre article sur les questions qui peuvent y être posées.